Accessori per auto è camion 19932 Beral Rivestimenti di freni

Descrizzione di u produttu

N° di guarnizione di frenu: WVA 19932
Dimensione: 262 * 203 * 19
Applicazione: CAMION SCANIA
Materiale: Senza amianto, fibra sintetica, semi-metallu
Prestazione è vantaghju di i prudutti:
I materiali regulari di e guarnizioni di frenu, cumpresi quelli senza amianto, fibre sintetiche, semi-metalliche, i novi sviluppati anu materiale di particelle verdi è nere.

Specifiche

1. Silenziosu, 100% senza amianto è finitura eccellente.
2. Longa durata di vita in e cundizioni stradali più difficili.
3. Putenza di frenata eccezziunale.
4. Diminuisce u livellu di polvere.
5. Travaglia tranquillamente.

Ferru di frenu ibridu semi-metallicu

I rivestimenti di freni ibridi semi-metallici utilizanu principalmente lana d'acciaio grossa cum'è fibra di rinforzu è cumpostu impurtante. Da l'aspettu (fibre fini è particelle), si ponu distingue facilmente i rivestimenti di freni di tipu amianto è di tipu organicu senza amianto (NAO), è anu ancu certe proprietà magnetiche.
A lana d'acciaio hà una alta resistenza è cunduttività termica, ciò chì face chì i rivestimenti di frenu semi-metallici anu caratteristiche di frenata diverse da i rivestimenti di frenu tradiziunali in amianto. Per esempiu: i rivestimenti di frenu semi-metallici anu un altu cuntenutu di metallu è una alta resistenza, è un altu cuntenutu di metallu cambia ancu e caratteristiche di attritu di u rivestimentu di frenu, ciò chì significa di solitu chì i rivestimenti di frenu semi-metallici necessitanu una pressione di frenata più alta per cumpletà u listessu prucessu di fabricazione. effettu di muvimentu. Soprattuttu à basse temperature, l'altu cuntenutu di metallu significa ancu chì u rivestimentu di frenu provoca una maggiore usura nantu à a superficia di u discu o di u tamburu di u frenu è à u listessu tempu genera più rumore.
U principale vantaghju di e guarnizioni di frenu semi-metalliche reside in a so capacità di cuntrollu di a temperatura è in una temperatura di frenata più alta. In paragone cù e scarse prestazioni di trasferimentu di calore di u tipu amianto è a scarsa capacità di raffreddamentu di i dischi di frenu è di i tamburi di frenu, aiutanu à frenà durante a frenata. U discu è u tamburu di u rotore dissipanu u calore da e so superfici, è u calore hè trasferitu à a pinza è à i so cumpunenti. Benintesa, se u calore ùn hè micca trattatu currettamente, causerà prublemi. Dopu chì u fluidu di frenu hè riscaldatu, a temperatura aumenterà. Se a temperatura righjunghje un certu livellu, farà chì i freni si restringenu è u fluidu di frenu bollisca. Stu calore hà ancu un certu impattu nantu à a pinza di frenu, l'anellu di tenuta di u pistone è a molla di ritornu, chì accelererà l'invecchiamentu di sti cumpunenti. Questa hè ancu a ragione per riassemblà a pinza di frenu è rimpiazzà e parti metalliche durante a manutenzione di i freni.