Rivestimentu di frenu à tamburu 47115-409 Materiale senza amianto

Descrizzione di u produttu

N° di guarnizione di frenu: WVA 19032
Dimensione: 220 * 180 * 17,5 / 11
Applicazione: Camion Benz
Materiale: Senza amianto, fibra sintetica, semi-metallu

Specifiche

1. Silenziosu, 100% senza amianto è finitura eccellente.
2. Longa durata di vita in e cundizioni stradali più difficili.
3. Putenza di frenata eccezziunale.
4. Diminuisce u livellu di polvere.
5. Travaglia tranquillamente.
Prucessu di fabricazione di rivestimenti per automobili:
In tuttu u sistema di frenata di u parancu, u "rollu" di a piastra di frizione hè assai impurtante, determina l'effettu di frenata di u frenu, è a perdita di a piastra di frizione hè assai grande, dunque ci vole à esse sicuri quandu cumpremu a piastra di frizione di sceglie quelle di alta qualità. A piastra di frizione di alta qualità pò esse vista da a so cumpusizione, dunque quali sò i cumpunenti di a piastra di frizione?

A cumpusizione di a piastra di frizione di u frenu

1. Materiale di attritu
Un cumpunente impurtante di a piastra di frizione di u frenu hè u materiale di frizione. I materiali di frizione sò divisi in quelli cù amianto è senza amianto. Prima, eranu usati materiali di frizione chì cuntenenu amianto. Più tardi, hè statu scupertu chì l'amianto inquinava l'ambiente, dunque sò stati abbandunati. Avà, i materiali di frizione senza amianto sò basicamente usati. E piastre di frizione sò grossolanamente divise in piastre metalliche, piastre semi-metalliche è piastre senza metallu. A lamiera metallica hè fatta di fibra d'acciaio cum'è principale materiale di frizione, resina cum'è materiale strutturale è altre cose è poi cotta; a lamiera semi-metallica usa grafite, mica, ecc. per rimpiazzà una parte di a fibra d'acciaio, è si utilizanu ancu fibra di rame o particelle di rame; senza lamiera metallica Ùn ci hè micca o solu una piccula quantità di cumpunenti metallichi in questu, è altri materiali cum'è e fibre ceramiche sò usati cum'è principale materiale di frizione. A maiò parte di e piastre di frizione sò piastre metalliche. E piastre di frizione di Qianjiang Friction Material Co., Ltd. sò tutte fatte di materiali di frizione senza amianto di alta qualità, chì miglioranu assai a qualità di a produzzione.

2. Stratu d'isolamentu
Durante u prucessu di frenata, per via di l'attritu à alta velocità trà a piastra di attritu di u frenu è u discu di u frenu, una grande quantità di calore hè generata istantaneamente. Se u calore hè trasferitu direttamente à a piastra posteriore metallica di a piastra di attritu, pruvucarà u surriscaldamentu di u cilindru di u frenu, è in casi gravi pò causà u liquidu di frenu chì crea una saracinesca d'aria. Dunque, ci hè un stratu d'isolamentu termicu trà u materiale di attritu è ​​a piastra posteriore metallica. U stratu d'isolamentu termicu deve esse resistente à l'alta temperatura è à l'alta pressione, isolà efficacemente a frenata à alta temperatura, è cusì mantene una distanza di frenata stabile.

3. Materiale adesivo
I materiali adesivi sò ancu chjamati materiali strutturali. U materiale adesivo hè principalmente resina, è a funzione di a piastra di frizione hè di permette à e fibre interne di "stà in piedi" è generà frizione cù u discu di frenu. In generale, a resina si decompone o si brusgia à circa 380 ° C, è e fibre perderanu u so supportu strutturale. Dunque, se vulete migliurà a resistenza à u calore di a piastra di frizione è ùn esse affettatu à alta temperatura, un modu simplice hè di aumentà u cuntenutu di metallu, chì pò fà chì u calore si dissipi più rapidamente. Tuttavia, se si aghjusta troppu fibra metallica, u rivestimentu di frizione diventerà assai duru. Quandu u rivestimentu di frizione frena, porterà facilmente à una diminuzione di e prestazioni di frenata. In generale, pochi pruduttori utilizanu stu metudu. Avà aghjunghjendu alcuni altri ingredienti speciali in a resina pò mudificà a resina. A resina mudificata pò ghjunghje à circa 430 ° C. Se hè più alta, a piastra di frizione cù sta struttura ùn serà micca capace di suppurtà.

4. Tavola di rivestimentu
U rivestimentu pò ancu esse chjamatu a piastra posteriore, chì include un rivestimentu chì riduce u rumore. A piastra di attritu cumposta di resina fissa è fibra pò esse installata nantu à u verricello di sollevamentu è furnisce una certa forza per assicurà chì ùn si romperà micca per via di una forza irregulare quandu u frenu hè applicatu. A funzione di u rivestimentu di riduzione di u rumore hè principalmente di riduce e vibrazioni è u rumore generatu da a frenata è migliurà u cunfortu di u cunduttore di u verricello. Certi pruduttori o rivestimenti di attritu di bassa qualità spessu ùn facenu micca rivestimenti chì riducenu u rumore, è per risparmià costi, u spessore di i rivestimenti hè spessu intornu à 1,5 mm o più finu, ciò chì farà chì u rivestimentu (Backplane) sia faciule da cascà, ciò chì hà certi periculi nascosti.

Requisiti per u rivestimentu: risponde à specifiche di durabilità strette; assicurà u funziunamentu sicuru di i materiali di attritu è ​​di e pinze di frenu; tecnulugia di rivestimentu in polvere per a piastra posteriore; prutezzione ambientale, antiruggine, usu durevule.