EQ153 R guarnizione di frenu flessibile

Descrizzione di u produttu

N° di guarnizione di frenu: WVA 19032
Dimensione: 220 * 180 * 17,5 / 11
Applicazione: Camion Benz
Materiale: Senza amianto, fibra sintetica, semi-metallu

Specifiche

1. Silenziosu, 100% senza amianto è finitura eccellente.
2. Longa durata di vita in e cundizioni stradali più difficili.
3. Putenza di frenata eccezziunale.
4. Diminuisce u livellu di polvere.
5. Travaglia tranquillamente.

I requisiti materiali di a piastra di frizione di u frenu anu questi quattru aspetti

A piastra di frizione di u frenu è u discu di u frenu si sfreganu l'unu contr'à l'altru per generà una coppia di frenata, dunque a piastra di frizione hè una parte chì sustene una pressione relativamente alta è hè facilmente affettata da a temperatura, a forza meccanica è l'effetti chimichi. Per assicurà a vita è l'effettu d'usu di a piastra di frizione, a piastra di frizione aduprata hà bisognu di prestazioni stabili è di alta qualità, è u materiale hè un fattore chjave chì influenza e prestazioni è a qualità, ciò chì impone certi requisiti per u materiale di a piastra di frizione.

1. U materiale ùn cuntene micca amianto
I requisiti di materiale per i rivestimenti di attritu di i freni sò prima di tuttu di ùn cuntene amianto, micca solu què, i materiali di attritu devenu ancu pruvà à evità fibre è sulfuri costosi è instabili. Un materiale di formulazione adattatu per u rivestimentu di attritu garantirà una resistenza à a compressione adatta. I materiali di rivestimentu di attritu sò custituiti basicamente da quattru materie prime: materiali metallichi, materiali di riempimentu, agenti di scivolamentu è materiali organici. E proporzioni relative di questi materiali dipendenu da a situazione particulare in cui a piastra di attritu hè aduprata è da u coefficientu di attritu necessariu. L'amianto hè statu dimustratu esse un materiale efficace resistente à l'usura in i materiali di formulazione di piastre di attritu, ma dopu chì a ghjente hà saputu chì e fibre di amianto eranu dannose per a salute, questu materiale hè statu gradualmente rimpiazzatu da altre fibre. Avà, a piastra di attritu di i freni ùn deve micca cuntene amianto, a piastra di attritu senza amianto hà un altu coefficientu di attritu, una bona resistenza meccanica, è a ganascia di freni senza amianto rispettosa di l'ambiente hà una piccula recessione termica.

2. Altu coefficientu di attritu
Per u materiale di a piastra di attritu, hè ancu necessariu chì u so coefficientu di attritu sia altu, è chì sia stabile in diverse cundizioni di travagliu. U coefficientu di attritu dinamicu di a guarnizione di frenu determina a magnitudine di a forza di frenata è ghjoca ancu un rolu decisivu in l'equilibriu di u frenu è a stabilità di u cuntrollu di u verricellu durante a frenata. Una riduzione di u coefficientu di attritu provoca un cambiamentu considerableu in e prestazioni di frenata, forse risultendu in un aumentu sustanziale di a distanza di frenata. Dunque, u coefficientu di attritu di a guarnizione di frenu deve esse garantitu per rimanere stabile in tutte e cundizioni (velocità, temperatura, umidità è pressione) è per tutta a so vita di serviziu.

3. Rumore di frenata bassu
Hè necessariu chì u rumore di frenata di u rivestimentu di attritu pruduttu da u materiale sia bassu. In generale, u rumore hè causatu da a vibrazione causata da l'attritu squilibratu trà a pastiglia di frenu è u discu di frenu. L'onda sonora di sta vibrazione pò esse identificata in a vittura. Ci sò ancu parechji tippi di rumore durante u prucessu di frenata. Generalmente li distinguemu secondu a fase di u rumore, cum'è u rumore generatu à u mumentu di a frenata, u rumore chì accumpagna tuttu u prucessu di frenata, è u rumore generatu quandu u frenu hè liberatu. U rumore di bassa frequenza di 0-50Hz hè impercettibile in a vittura, è u cunduttore ùn cunsidererà micca u rumore di 500-1500Hz cum'è rumore di frenata, ma u cunduttore di rumore d'alta frequenza di 1500-15000Hz u cunsidererà cum'è rumore di frenata. I principali determinanti di u rumore di i freni includenu a pressione di i freni, a temperatura di e pastiglie, a velocità di u veiculu è e cundizioni climatiche. Per prevene u rumore, un dispositivu chì assorbe e vibrazioni hè generalmente adupratu nantu à a piastra di attritu di i freni, cumprese una piastra chì assorbe e vibrazioni è una colla antivibrazione.

4. Forte forza di taglio
A resistenza à u taglio hè per assicurà chì u rivestimentu di attritu ùn si staccherà o ùn si creperà ancu in cundizioni difficili, è a resistenza à u taglio hè un standard per misurà e prestazioni di u rivestimentu di attritu, dunque a resistenza à u taglio di u materiale di u rivestimentu di attritu deve esse forte. Ch'ella sia a resistenza à u taglio di a pastiglia di attritu stessa o di u ligame trà a pastiglia di frenu è a piastra posteriore, deve esse assicuratu chì ùn si staccherà o ùn si creperà ancu in cundizioni estreme.